| Utskriftsvänlig version |  | Tipsa en kompis! |
Svenskt team kör Dakarrallyt
Efter förra årets Dakarrally har svenskarna Pelle Wallentheim och Olle Ohlsson fått blodad tand. De ska köra igen. Bilen har byggts om och testerna har gått bra. Den första januari startar rallyt.
Efter månader av förberedelser kunde Tubus Racing under vecka 46 äntligen genomföra en efterlängtad testkörning av bilen som ska ta Pelle Wallentheim och Olle Ohlsson genom Dakarrallyts Sydamerika. Bilen är i grund och botten samma Isuzu D-Max som användes i 2009 års upplaga av Dakar, men med några smärre men välkomna förändringar.
Bland annat har chassit, som fick ta mycket stryk sist, bytts mot ett nytt. Stötdämparna har byggts om och några mindre förändringar har gjorts på den femväxlade, sekventiella växellådan. Motor och drivlina är delar som bibehållits oförändrade.
Felfri
- Testningen har gått utomordentligt bra, kan Pelle rapportera. Den har lett till ett par småjusteringar av stötdämparna, för att få till bästa möjliga inställning. Men det är också allt. Bilens övriga komponenter arbetar felfritt tillsammans.
Om känslan i bilen säger Pelle:
- Den känns ny och fräsch, går fint och är riktigt lättkörd. Nu känns den igen sen gammalt.
Egen service
Ny för i år är även den egna servicelastbilen som kommer följa med till Sydamerika. Bilen, som är en ny Volvo FM-440 med allhjulsdrift, deltar i klassen T5. Kortfattat innebär det att den enbart kommer köra från bivack till bivack på vanliga vägar. Å
terstående rallyförberedelser är nu framförallt att förbereda T5:an för avfärd och att fylla tillhörande container med reservdelar och verktyg. Och så själva transporten såklart. Det är dryga 1200 mil som ska tillryggaläggas innan startskottet går - fågelvägen.
Afrikanskt rally i Sydamerika
Dakarrallyt går 2010, liksom 2009, av stapeln i de sydamerikanska länderna Argentina och Chile, med start och mål i Buenos Aires på argentinas östkust. Rallyt är ett av världens största sportevenemang publikmässigt och 2009 registrerades en bra bit över 3 miljoner besökare.
Årets upplaga sägs från arrangörshåll innehålla fler sanddyner än föregående år, medan specialsträckorna överlag blir kortare.
Ett par sträckor 2009 var förrädiskt långa, och medförde att en hel del deltagare kom in till bivacken först långt efter solens nedgång. Invigningen äger rum den 1 januari och målgång med prisutdelning blir det först 15 specialsträckor senare, den 17 januari.
Bland annat har chassit, som fick ta mycket stryk sist, bytts mot ett nytt. Stötdämparna har byggts om och några mindre förändringar har gjorts på den femväxlade, sekventiella växellådan. Motor och drivlina är delar som bibehållits oförändrade.
Felfri
- Testningen har gått utomordentligt bra, kan Pelle rapportera. Den har lett till ett par småjusteringar av stötdämparna, för att få till bästa möjliga inställning. Men det är också allt. Bilens övriga komponenter arbetar felfritt tillsammans.
Om känslan i bilen säger Pelle:
- Den känns ny och fräsch, går fint och är riktigt lättkörd. Nu känns den igen sen gammalt.
Egen service
Ny för i år är även den egna servicelastbilen som kommer följa med till Sydamerika. Bilen, som är en ny Volvo FM-440 med allhjulsdrift, deltar i klassen T5. Kortfattat innebär det att den enbart kommer köra från bivack till bivack på vanliga vägar. Å
terstående rallyförberedelser är nu framförallt att förbereda T5:an för avfärd och att fylla tillhörande container med reservdelar och verktyg. Och så själva transporten såklart. Det är dryga 1200 mil som ska tillryggaläggas innan startskottet går - fågelvägen.
Afrikanskt rally i Sydamerika
Dakarrallyt går 2010, liksom 2009, av stapeln i de sydamerikanska länderna Argentina och Chile, med start och mål i Buenos Aires på argentinas östkust. Rallyt är ett av världens största sportevenemang publikmässigt och 2009 registrerades en bra bit över 3 miljoner besökare.
Årets upplaga sägs från arrangörshåll innehålla fler sanddyner än föregående år, medan specialsträckorna överlag blir kortare.
Ett par sträckor 2009 var förrädiskt långa, och medförde att en hel del deltagare kom in till bivacken först långt efter solens nedgång. Invigningen äger rum den 1 januari och målgång med prisutdelning blir det först 15 specialsträckor senare, den 17 januari.
2009-12-26 08:04
av Bilsport.se
Premiär: Muscle Cars on Track!
Idag 12:55
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Köpguide Opel GT
Sportiga Lexus IS-F förnyas
V8:an byggs om, men levererar fortfarande 423 hästkrafter.
Spektakulär tävling i grusgrop
VW före Volvo i augusti
Och för första gången såldes fler Volkswagen än Volvo.
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Dodge Dart Swinger
Lennart Persson hade inte alls tänkt sig en Dart. Inte heller en kylskåpsvit Dodge Charger. Ändå blev det så. Nu står båda bilarna i Skåne.
Ödet ville annorlunda.
Film och Galleri:
Mulliga Mazda Shinari
Mulliga Mazda Shinari
Nu har vi många fler bilder och en film där du kan titta närmare på bilen som enligt planen ska föra Mazda mot premiumköparna.
Tuff "mini-MPV" från Toyoyta
FILM: Annorlunda omkörning
Exakt vad man ska kalla den här omkörningen vet vi inte, men annorlunda är det.
Lite farligt också.
09-01 07:27
Bästa trafiksommaren någonsin
Sänkta hastigheter, säkrare bilar och färre mc-olyckor är förklaringarna, enligt Trafikverket.
Rött ljus ska stoppa fartsyndare
Provkörningsrapport: nya Volvo V60
Roligaste Volvon hittills!
Roligaste Volvon hittills!
Körintrycken är samma som för nya S60, vilket alltså bör innebära delad förstaplats.
Du sitter fel bakom ratten!
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Datsun 240Z -72
De samsas i norrmannen Are Ouroms röda Datsun 240Z från 1972. En bil som under de elva senaste åren har förvandlats från gatbil till tävlingsbil och gått från japansk sexa med förgasare till tysk teknik med insprutning.
550 hästar i Mustangen
Med deras trimsats ökar effekten till 550 amerikanska hästar.
